浅谈履带吊行走跑偏故障的原因和判断方法。履带式吊车简称为履带吊，其常见故障之一是行走跑偏，履带吊前进时向右跑偏，后退时不跑偏，且增大油门时跑偏严重。履带吊的行走系统主要由机械部分和液压驱动部分组成，其中，机械部分包括驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮和履带等。下面就由兰州吊装设备公司带大家了解一下故障的具体内容。

1、检查机械部分

机械部分主要检查两个方面，一是两条履带是否平行；二是驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮的中心线是否重合。这两者中一方有问题，都会造成行走跑偏，但现象应是前进和后退都跑偏，而该车只是前进时跑偏，可以判定为故障不是机械部分引起的。这时需对液压部分进行分析，从整个行走液压系统来看，马达、制动阀、主阀和操纵手柄等元件中的任何一个出了故障，都会造成行走跑偏。

2、检查马达

马达的故障主要表现为内泄量大，如果是右侧的马达内泄量大，容积效率降低，会造成右侧马达转速低于左侧马达，而这种情况将造成前进后退都向右跑偏，因此可判定不是马达的故障。为了验证该判定，将右侧马达的泄油口打开，做行走试验，发现液压油从泄油口缓缓外溢，证明内泄量正常，因此可以证明马达未出现故障。

3、检查主阀

主阀的常见故障为阀内泄漏量大，造成流量损失大；或液压系统不清洁，造成阀芯卡滞，阀口未全部开启，流量小。因前进和后退均由主阀中的同一阀芯完成，若是阀内泄漏量大，前进和后退都应跑偏，由此可判定主阀内泄漏量大的故障可能性小。为检查主阀阀芯是否卡滞，调换一下管路，将控制左马达的主阀出油口接到右马达，控制右马达的主阀出油口接到左马达，若主阀有问题，跑偏的方向将改变，行走试验后故障现象没有变化，可证明主阀未出现故障。

4、检查制动阀

制动阀的常见故障为阀内泄漏量大或阀芯动作不到位。如果是阀内泄漏量大，前进和后退都应跑偏，经判定阀内泄漏量大的故障可能性小。若阀芯被杂物卡滞或阀内节流口堵塞导致阀芯动作不到位，阀口开度小，液压油通过量小，而造成跑偏，大油门时压力和流量损失大，就会严重跑偏。这时在左、右主阀的进油口各接一个测压表做行走试验，发现后退时左、右压力基本一样。但前进时若是小油门，左、右压力相差不大；若是大油门，右边压力比左边高出几兆帕，这说明制动阀控制前进方向的阀芯动作不到位，通油不畅。小油门时液压油流量小，压力和流量损失较小，大油门时的压力和流量损失较大，故而造成前进时向右跑偏，后退时不跑偏，且大油门时跑偏严重的故障现象。拆检制动阀，发现控制前进方向的节流口被杂物堵塞，清洗后故障随即消失。

上面内容主要介绍了履带吊行走跑偏故障的原因和判断方法。通过上面内容的介绍，我们了解到履带吊设备行走跑偏故障的原因比较多，我们需要综合考虑吊车配件的各种可能因素，再进行分析和验证，逐一排除，然后再找到具体的原因。吊车租赁业务欢迎来电了解！